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Nachdem Opel den Insignia eingestellt hat, wird der Grandland zum Top-Modell der Marke und wächst dafür zu neuer Größe. Das gilt nicht nur für die Abmessungen, auch beim Antrieb legt er zu.

Während die hiesigen Stellantis-Töchter beim E-Auto um jeden Euro ringen, geht die chinesische Stiefschwester Leapmotor beim Preiskampf in die Poleposition: Der T03 wird zu absoluten Billigmodell.

Die deutsche Autobranche steckt in der Krise, Lösungen werden dringend gesucht. Vor dem Autogipfel wird ein Vorschlag laut, der Erinnerungen weckt.

Die EU-Kommission droht mit Strafzöllen auf E-Autos aus China. Ein großer Teil der nach Deutschland eingeführten Fahrzeuge stammt aus dem Land. In letzter Zeit hat sich dieser Anteil stark verändert.

Brüssel droht, chinesische E-Autos mit Strafzöllen zu belegen. Peking warnt schon länger, nicht tatenlos zusehen zu wollen. Nun gibt es eine Reaktion.

Mercedes wollte ab 2028 nur noch vollelektrisch betrieben Autos produzieren. Doch dazu kommt es nicht. Der Autobauer verweist auf „die Wünsche unserer Kundinnen und Kunden“.

Über 30 Jahre nach Anadol meldet sich die Türkei als Autonation zurück. Statt nur für Ford, Fiat & Co zu fertigen, baut Togg jetzt eigene Elektro-Autos – und exportiert ab Herbst nach Deutschland.

15 Millionen Elektroautos sollen bis 2030 durch Deutschland rollen. Doch derzeit kommen immer weniger neue Batteriefahrzeuge auf die Straßen. Fachleute sehen die Bundesregierung in der Pflicht.

Der Peugeot 3008 bekommt einen großen Bruder: Im Herbst stellen ihm die Franzosen den 5008 zur Seite und strecken ihn auf 4,79 Meter. Zwar rühmen sie das SUV als Stromer, bringen aber auch Verbrenner.

Beim E-Auto kann der Motor auch als Generator genutzt werden. Er kann dann Bewegungsenergie in elektrische umwandeln, das Auto einbremsen und den Akku füllen - Tipps für die sogenannte Rekuperation.

Elektroautos verlieren massiv an Wert. Gebrauchte Fahrzeuge sind nur schwer zu verkaufen. Ein durchschnittliches Batterieauto verliert nach drei Jahren mehr als die Hälfte seines ursprünglichen Wertes.

Der Umstieg auf E-Fahrzeuge verläuft holpriger als gedacht. Der Chef des Autozulieferers Bosch hat dabei auch andere Teile der Welt im Blick.