Stabilität zum kleinen Preis: der KGM Tivoli | FLZ.de | Stage

Das kleinste Modell des südkoreanischen Automobilherstellers beweist eindrucksvoll, dass fortschrittliche Technik keineswegs mit hohen Kosten einhergehen muss.

Das Allradsystem sichert maximale Traktion und Fahrstabilität: Es verteilt die Kraft des 1,5-Liter-Turbobenziners, der 120 kW/163 PS und bis zu 280 Nm Drehmoment entwickelt, zwischen Vorder- und Hinterachse. Ob unterwegs in schwierigem Gelände, bei Schnee und Eis oder einfach nur im Alltag, der Vierradantrieb verbessert Haftung und Sicherheit. Um trotzdem den Kraftstoffverbrauch möglichst niedrig zu halten, werden standardmäßig nur die Vorderräder angetrieben. Auf Knopfdruck kann der Fahrer die hinteren zuschalten.

Neben dem Allradantrieb punktet der 4,26 Meter lange Tivoli bereits in der Einstiegsversion „Core“ mit einer umfangreichen Komfort- und Sicherheitsausstattung. Ein großes Arsenal an Assistenzsystemen, zu denen ein automatisches Notbremssystem mit Frontkollisionswarner, ein Spurverlassenswarner, ein Spurhalteassistent, eine Verkehrszeichen- und eine Müdigkeitserkennung sowie eine Berganfahr- und eine Bergabfahrhilfe gehören, unterstützen den Fahrer im Alltag. So lassen sich Unfälle vollständig verhindern oder zumindest deren Folgen abschwächen. Kommt es doch zu einer Kollision, schützen sechs Airbags.

Serienmäßig sind außerdem elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber in beiden Sitzreihen, ein höhenverstellbares Multifunktions-Lederlenkrad, eine Klimaanlage, eine Geschwindigkeitsregelanlage und eine 10,25 Zoll große digitale Instrumentenanzeige an Bord. Als zentrales Bedienelement dient der 9,2-Zoll-Touchscreen des Infotainment- und Navigationssystems, das auch das Digitalradio DAB+, eine MP3-Funktion und eine Smartphone-Integration per Apple CarPlay und Android Auto umfasst. Komplettiert wird die Serienausstattung von LED-Tagfahrlicht, einem Dachkantenspoiler, ab der B-Säule abgedunkelten Heck- und hintere Seitenscheiben, einer Einparkhilfe hinten und einer Rückfahrkamera.

Das Crossover-Design zeigt sich in der Kombination einer sportlich-eleganten Linienführung und robusten SUV-Elementen wie der markentypisch erhöhten Bodenfreiheit, den muskulös ausgestellten Radkästen sowie einer sich rund um das komplette Fahrzeug ziehenden Kunststoffverkleidung. Trotz kompakter Abmessungen bietet das kompakte SUV zudem viel Platz: Bei 2,60 Metern Radstand profitieren selbst die Insassen im Fond von ausreichend Bewegungsfreiheit.