Stattliches Statussymbol: Der VW Touareg beim Tüv | FLZ.de | Stage

Modellhistorie: Der Touareg II kam 2010 auf den Markt, acht Jahre nach dem allerersten Modell des SUV aus Wolfsburg. Das Facelift von 2014 brachte eine optische Überarbeitung außen sowie Bi-Xenon-Scheinwerfer und Multi-Kollisionsbremse in der Serienausstattung. Überarbeitet wurden auch die Motoren. 2018 rollte Nummer drei zu den Händlern - größer, breiter und leichter. Die bislang letzte Modellpflege stammt von 2023. 

Karosserie und Varianten: Varianten in der Bauform gibt es nicht, der VW Touareg II ist ein großes SUV mit fünf Türen, fünf Sitzen und Allradantrieb. Aufgelegt wurden aber Hybridversionen sowie die Ausführung R mit weit über 400 PS. 

Abmessungen (laut ADAC): Touareg II: 4,80 m x 1,94 m x 1,71 m (LxBxH), Kofferraumvolumen: 580 l bis 1.642 l (Hybridversionen: 493 l bis 1.555 l).Touareg III: 4,88 m x 1,98 m x 1,72 m (LxBxH), Kofferraumvolumen: 810 l bis 1.900 l (Hybridversionen: 665 bis 1.675). 

Stärken: Der Touareg bringt Fahrkomfort, Dynamik und Geländegängigkeit zusammen. Dank Getriebeuntersetzung und Differenzialsperre kommt er offroad besser zurecht als andere SUV, denen oftmals sogar der beim Touareg stets serienmäßige Allradantrieb fehlt.Die Anhängelast beträgt satte 3,5 Tonnen. Die Fehlerquote der Lenkanlage liegt bei den ersten beiden Hauptuntersuchungen (Touareg III) bei 0,0, so der „Auto Bild TÜV-Report 2025“.Ebenfalls hat die dritte Generation keine Probleme mit den Komponenten der Beleuchtung, während der Vorgänger hier immerhin bei Blinkern und Abblendlicht gut abschneidet.In Sachen Bremsen gibt es kaum auffällige Beanstandungsquoten. Die Abgasuntersuchung (AU) wird fast immer bestanden; Rost am Auspuff ist eine Seltenheit. 

Schwächen: Versäumnisse leistet sich der Touareg III bei den Achsaufhängungen, die schon zum ersten Check überdurchschnittlich oft beanstandet werden. Beim zweiten Prüftermin wird das Problem noch deutlicher.Der Vorgänger wird dafür häufig wegen defekter Lenkanlage beanstandet. Als einzigen Kritikpunkt im Kapitel Bremsen nennt der Report die Funktion der Fußbremse, die beim Touareg II im Alter von sieben Jahren schwächelt.Gebrauchtwageninteressenten sollten auch auf Ölverlust an Motor und Getriebe achten, der den Älteren recht oft heimsucht. 

Pannenverhalten: Der ADAC stuft den Touareg der Erstzulassungsjahre 2018 und 2019 mit Blick auf die Pannenstatistik des Clubs als „sehr zuverlässig“ ein. Nur „mittlere Zuverlässigkeit“ bescheinigt er Modellen von 2010 bis 2012. Auf guten Plätzen landen Touaregs von 2013 bis 2017 sowie ab 2020.Als Pannenschwerpunkte hat der Club ausgemacht: Probleme mit den Einspritzdüsen bei Autos von 2012 und 2013 sowie schlappe Starterbatterien (2010). 

Motoren: Touareg II: Benziner (Sechszylinder mit Allradantrieb): 183 kW/249 PS und 206 kW/280 PS; Diesel (Sechs- und Achtzylinder mit Allradantrieb): 150 kW/204 PS bis 250 kW/340 PS; Hybrid (Sechszylinder-Benziner + E-Motor): 279 kW/380 PS (Systemleistung).Touareg III: Benziner (Sechszylinder mit Allradantrieb): 250 kW/340 PS und 340 kW/462 PS; Diesel (Sechs- und Achtzylinder mit Allradantrieb): 170 kW/231 PS bis 310 kW/421 PS; Hybrid (Sechszylinder-Benziner + E-Motor): 280 kW/381 PS (Systemleistung).

Touareg 3.0 V6 TDI BMT (6/2013); 150 kW/204 PS (Sechszylinder); 210.000 Kilometer; 12.821 Euro. 

Touareg 4.2 V8 TDI 4Motion (6/2015); 250 kW/340 PS (Achtzylinder); 180.000 Kilometer; 22.718 Euro. 

Touareg 3.0 V6 TSI Atmosphere 4Motion eHybrid (6/2021); 280 kW/381 PS (Sechszylinder + E-Motor); 66.000 Kilometer; 47.069 Euro.