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Mit dem #5 bringt Smart im Sommer sein erstes Mittelklasse-Modell an den Start. (Foto: smart Europe GmbH/dpa-tmn)

Smart probt mit dem #5 den Aufstieg

Klein allein reicht offenbar nicht mehr. Nachdem der Fortwo mittlerweile eingestellt ist, will Smart jetzt mit dem #5 sogar in die Mittelklasse wachsen. Doch der Aufstieg hat seinen Preis.

Ein Fall für zwei: Der Smart ist ein Kleinstwagen, der sich aufgrund seines Formats vor allem für den Stadtverkehr eignet - ist der Kleine auch ein smarter Gebrauchtkauf? (Foto: Daimler AG/dpa-tmn)

Wendig und teils schwierig: Der Smart Fortwo als Gebrauchter

2014 kam die dritte Generation des kleinen Zweisitzers in den Handel. Mittlerweile ist die Modellreihe eingestellt und nur noch gebraucht zu bekommen. Worauf achten Interessenten besser?

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Smart steigt in die gehobene Mittelklasse ein: Der neue #5, ist ein elektrisches SUV mit über 700 Kilometern Reichweite und innovativer Technik. (Foto: Daimler AG/dpa-tmn)

Mit dem #5 peilt Smart die obere Mittelklasse an

Smart ist weiter auf der Flucht nach vorn und wagt sich aus der Stadtmitte heraus: Nach dem Ende des winzigen Fortwo kommt jetzt der #5. Er soll mit größeren und gehobeneren SUV-Modellen konkurrieren.

Das Ende einer Ära: Während die letzten Smart Fortwo im Hambacher Werk vom Band rollen, wird in Hangzhou an einem Nachfolger gearbeitet. (Foto: Daimler AG/Daimler AG/dpa)

Ende des Fortwo: Smart kündigt neuen Zweisitzer an

Es ist offenbar nur ein Abschied auf Zeit: Während in Hambach gerade der letzte Smart Fortwo vom Band gelaufen ist, läuft in Hangzhou die Entwicklung eines Nachfolgers für den Winzling an.

Auto, mal neu gedacht: Als der Smart vor 25 Jahren auf den Markt kam, schlug er hohe Wellen. (Foto: Daimler AG/dpa-tmn)

Ein Auto wie aus dem Bällebad: Der Smart Fortwo wird 25

Mini statt maxi und Plastik statt Protz: Als Mercedes vor 25 Jahren den ersten Smart brachte, wollten die Schwaben nicht weniger als die Welt retten - und waren ihrer Zeit offenbar zu weit voraus.

Muskelzwerg: Vom Kleinwagen legte Smart auch eine Version in Zusammenarbeit mit dem Tuner Brabus auf. (Foto: Smart/dpa-tmn)

Gut bis mittelprächtig: Der Smart Forfour im Tüv-Report

Von 2014 bis 2021 wurde der viertürige Smart der zweiten Generation gebaut. Beim Tüv zeigt das ansonsten grundsolide Modell, dass Kurzstrecken der Technik schaden können.

Winzig war mal: Der neue Smart zeigt sich nun als kompaktes Elektro-SUV. (Foto: Smart/dpa-tmn)

Comeback als SUV: Smart #1 startet bei 41 490 Euro

Rund ein Jahr nach dem IAA-Debüt des zum kompakten SUV gewachsenen Smart #1 startet das schwäbisch-chinesische Joint Venture jetzt den Verkauf. Mit dem Format macht auch der Preis einen gewaltigen Sprung.

Zweisitzer für Minimalisten: Der Smart Fortwo zeigt sich seinen Passagieren geräumig, viel Gepäck kann naturgemäß bei rund 2,70 Meter Länge aber nicht mehr mit. (Foto: Smart/dpa-tmn)

Der Smart Fortwo (seit 2014)

Ein Fall für zwei? Genau. Bei einem Smart Fortwo müssen Sie sich genau überlegen, wen Sie mögen und mitnehmen wollen. Wer noch einen Mini mit Verbrenner haben will, muss gebraucht zuschlagen.

Zweisitzer für Minimalisten: Der Smart Fortwo zeigt sich seinen Passagieren geräumig, viel Gepäck kann naturgemäß bei rund 2,70 Meter Länge aber nicht mehr mit. (Foto: Smart/dpa-tmn)

Der Smart Fortwo (seit 2014)

Ein Fall für zwei? Genau. Bei einem Smart Fortwo müssen Sie sich genau überlegen, wen Sie mögen und mitnehmen wollen. Wer noch einen Mini mit Verbrenner haben will, muss gebraucht zuschlagen.

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