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Der Fahrer übersah am Montag ein Stauende und fuhr auf einen Sattelanhänger auf – und das ungebremst. Ein Umstand rettete ihm das Leben.

Wer haftet, wenn’s beim Einfädeln auf die Straße nach einem Tankstopp kracht? Das OLG Köln sorgt im Streit zwischen einem Lkw- und einem Autofahrer für Klarheit.

Gleich zwei Auseinandersetzungen zwischen Kraftfahrern haben am Montag Polizei und Rettungsdienst in Wörnitz und Feuchtwangen beschäftigt.

Im Rahmen einer Schwerpunktaktion kontrollierte ein internationales Team den Lkw-Verkehr. In 50 Prozent der Fälle gab es Beanstandungen.

Sie waren zehn Kilometer lang hintereinander unterwegs: Weil ein Lkw einem Sattelzug-Fahrer zu langsam fuhr, griff er ihn schließlich an einer Ampel-Anlage an.

Der Sattelzug, der Baustoffe geladen hat, kam von der Fahrbahn ab. Während der Bergungsarbeiten war die Straße gesperrt.

Die Geschäftsbedingungen fürs Parken machten Freitagabend den Lenker eines Sattelzuges wütend. Er rastete aus und löste sogar eine Großfahndung aus.

Auf Höhe Ansbach und auf Höhe Heilsbronn haben die Beamten am Dienstag zwei Sattelzüge mit gravierenden Mängeln entdeckt. Reparaturen waren sofort fällig.

Im Pkw ist die Entwicklung weitgehend eingestellt, doch davon lässt sich Daimler Truck nicht stoppen: Im Lkw Mercedes Actros bringen sie die Brennstoffzelle doch noch in Serie, ein bisschen zumindest.

Der Fahrer eines Sattelzugs war am Freitagmorgen Richtung Heilbronn unterwegs, als er in die Mittelleitplanke geriet. Es kommt weiterhin zu Behinderungen.

Warum der 59-jährige Autofahrer überhaupt anhielt und woran sich die Auseinandersetzung entzündete, ist noch unklar. Die Polizei ermittelt.

Bei Aurach und Lichtenau holte die Verkehrspolizei Fahrzeuge mit gefährlichen Defekten von der Autobahn. Ohne Reparatur ging es für die Fahrer nicht weiter.