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Echte Geländewagen sind erstens selten und zweitens teuer. Doch wer auf Starrachsen und Leiterrahmen steht, muss weder G-Klasse noch Defender kaufen. Aus China kommt jetzt eine günstigere Alternative.

Die Aufdrucke auf den Bechern von Kirschjoghurts versprechen viel - viel Frucht etwa. Doch was wirklich drinsteckt, verrät ein Vergleich von 20 Produkten.

So langsam kommt die E-Mobilität im Mercedes-Markenkern an: Mit der C-Klasse elektrifizieren die Schwaben eine ihrer wichtigsten Baureihen - und kontern so die Konkurrenz aus München und aus China.

Dünne Rohre, lederne Griffe: Das Modell Van Stael von Gazelle bemüht vergangene Zeiten. Von dem Stadtrad sollte man jedoch nicht zu viel Pragmatismus erwarten. Dafür ist es auf Hochglanz poliert.

Als V-Klasse war er nicht viel mehr als ein Kleinbus im feinen Zwirn. Doch wenn Mercedes jetzt den Nachfolger VLE bringt, gibt's Großraumfahrt erster Klasse: leise, luxuriös und mit langem Atem.

Kein Modell des bayerischen Autobauers ist souveräner und selbstbewusster. Damit das so bleibt, wechselt zwar auch der X5 jetzt in die Neue Klasse, bewahrt sich aber seine alten Tugenden.

Viel Auto für nicht ganz so viel Geld – so hat es MG in die Spitzengruppe der China-Exporteure geschafft. Mit dem S6 proben sie den Aufstieg und wollen sich auch in der Mittelklasse bewähren.

Ein Objektiv-Drehring wie bei Profikameras, 200 Megapixel Auflösung und die Looks legendärer Leicas als Filter-Option. Was das Leitzphone für Foto-Fans so besonders – und teuer – macht.

Licht aus, Herzrasen an: Mit Axt und Köpfchen geht es im neuesten Teil der populären Survival-Reihe wieder gegen Virus-Zombies – und gegen die eigenen Dämonen. Wer entkommt dem Grauen?

Er ist Mainstream pur und schwimmt trotzdem gegen den Strom. Denn bei der dritten Generation des CX-5 setzt Mazda zwar auf neue Technik, pflegt aber alte Tugenden. Was steckt dahinter?

Musik, Calls, Podcasts - und trotzdem was von der Welt mitbekommen? Sonys offene Lifestyle-Buds machen das möglich. Und sie bringen Hintergrundmusik auf ein neues Level. Warum Warten aber lohnt.

Es kommt, wie’s kommen muss: Auch Audi Sport setzt nun auf „Vitamin E“ fürs Doping und bringt im RS5 den ersten Teilzeitstromer. Ja, das schlägt aufs Gewicht, aber keineswegs aufs Gemüt, im Gegenteil.