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Es gibt eine Erklärung für manchen Durchhänger bei der HU: VWs Hochdachkombi Caddy wird viel gefahren, was Mängel erklärt. Abchecken sollten man vor dem Gebrauchtkauf vor allem Fahrwerkskomponenten.

Das Kompakt-SUV beweist Fahrdynamik und Familientauglichkeit - definitiv Pluspunkte. Bei der Hauptuntersuchung werden aber auch typische Minuspunkte sichtbar.

Das Mini-SUV unterhalb des Mokka ist das erste Opel-PSA-Modell. Die Mängelstatistik bringt Gebrauchtwageninteressenten ins Grübeln. Und ein Opel-typisches Problem ist geblieben.

Eine „überzeugende Vorstellung“ liefert das japanische Klein-SUV bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU). Ausgerechnet zum ersten Pflicht-Check aber gibt es noch die lauteste Kritik.

Irgendwo zwischen Mini-SUV und Crossover lässt sich das japanische Modell verorten. Anders als beim Aufbau zeigt es bei der HU aber klare Kante: Klassensieger. Mit ein paar Abzügen natürlich.

Das japanische Kleinstmodell hat so seine Vorzüge - sonst sähe man es nicht so oft durch die Stadt fahren. Weil es aber oft gewerblich unterwegs ist, leidet das eigentlich recht robuste Auto.

Der Franzose gilt als Familienauto, ist geräumig und variabel. Nur: Bei der HU leistet er sich Patzer, die teuer werden können. Immerhin: Die letzte Generation macht es besser.

Langlebig ist der Kompakte, er fährt agil. Je jünger er ist, desto schnittiger sieht er aus: Doch ein Problem vermiest dem Opel die Bilanz bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU).

Die E-Klasse ist bei Mercedes ein Klassiker. Wie schneiden die Baureihen ab 2009 beim Tüv ab? Wie pannenanfällig ist der Stuttgarter Gleiter?

2014 kam die dritte Generation des kleinen Zweisitzers in den Handel. Mittlerweile ist die Modellreihe eingestellt und nur noch gebraucht zu bekommen. Worauf achten Interessenten besser?

Ein Verkaufsschlager ist er: Der Qashqai zählt zu Nissans wichtigsten Modellen. An seiner Tüv-Bilanz kann das kaum liegen. Und ebenso wenig an der Pannenstatistik.

Der Ford Galaxy ist ein Gleiter mit viel Platz. Die in der Regel hohe Laufleistung geht allerdings nicht spurlos an ihm vorbei - aber es gibt auch Positives. Worauf ist bei Gebrauchten zu achten?

Er war günstig und hat seine praktischen Vorzüge. Doch bei der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) wird viel moniert. Worauf Gebrauchtkunden beim rumänischen Hochdachkombi achten sollten.

Die von 2012 bis 2020 gefertigte dritte Generation des Kompakten aus Ingolstadt ist ein Vorbild bei der Kfz-Hauptuntersuchung. Aber natürlich ist auch er nicht perfekt.

Zwei Mängel vermasseln dem Korea-SUV die ansonsten gar nicht so schlechte Bilanz schon beim ersten Tüvtermin. Ein anderes Argument spricht für einen jungen Gebrauchten.