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Impulse bis nach Dinkelsbühl, Feuchtwangen und Dombühl durch eine Wieder-Inbetriebnahme der Bahnstrecken auch im Landkreis Donau-Ries erwartet.

Der Kreis will ein gleichwertiges öffentliches Nahverkehrsangebot für alle Gemeinden und setzt auf Bedarfsangebote. Wie sieht es mit Zügen bis Dietenhofen aus?

Dr. Joachim Herrmann war am Sonntag Ehrengast beim Baustellenfest. Er kam im Nostalgie-Zug und stimmte auf die offizielle Reaktivierung der Schiene ein.

Landräte und Bürgermeister betonen, dass die Reaktivierung der nördlichen Hesselbergbahn planmäßig voranschreiten wird.

Der CSU-Landtagsabgeordnete Helmut Schnotz ist „wütend“. Dies schreibt er an die Deutsche Bahn. Was sind die Gründe für den Unmut des Politikers?

Klare Botschaft an den Nachbarlandkreis Donau-Ries: In Dinkelsbühl rief am Klimastreiktag ein breites Bündnis dazu auf, die Blockadehaltung zu beenden.

Die Brücke wird auch nach ihrem Neubau kaum höher sein als bisher.

Der Behindertenbeauftragte des Landkreises Ansbach, Gerhard Siegler, setzt sich dafür ein, eine Mittelinsel zu bauen. Der Kreisausschuss lehnte ab. Das sind die Gründe.

Die Inbetriebnahme der Bahnstrecke von Dombühl nach Wilburgstetten kommt nur zäh voran. Hoffnung gibt es bei einem bislang kniffeligen Punkt.

Der neue Koalitionsvertrag von CSU und Freien Wählern verspricht für den Schienenverkehr einiges, doch vieles davon wirkt unrealistisch. Eine Analyse.

In Wassertrüdingen und den Nachbarstädten wurden Unterschriften für die Inbetriebnahme der Strecke gesammelt.

Das Leuchtturmprojekt zwischen Gunzenhausen und Wassertrüdingen schreitet weiter voran. Wann sollen endlich wieder Züge fahren und wie ändert das den Bus-Plan?

Der Gemeinderat sieht bei der Streckenreaktivierung zwischen Dombühl und Wilburgstetten Gesprächsbedarf. Vor allem die ungünstige Bahnhofslage sorgt.

In Millimeterarbeit schreiten die Arbeiten zur Reaktivierung voran. In Dinkelsbühl müssen Brücken saniert werden. Kommt dort sogar ein drittes Gleis?